{"id":53399,"date":"2022-01-20T15:04:54","date_gmt":"2022-01-20T14:04:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rassegnastampa-totustuus.it\/cattolica\/?p=53399"},"modified":"2025-07-14T09:43:16","modified_gmt":"2025-07-14T07:43:16","slug":"auto-elettriche-il-ceto-medio-non-potra-permettersi-la-macchina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rassegnastampa-totustuus.it\/cattolica\/auto-elettriche-il-ceto-medio-non-potra-permettersi-la-macchina\/","title":{"rendered":"Auto elettriche. \u00abIl ceto medio non potr\u00e0 permettersi la macchina\u00bb\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-center\"><span style=\"color: #000000;\"><strong><span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.tempi.it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tempi<\/a><\/span><\/strong> 20 Gennaio 2022&nbsp;<strong>&nbsp; <\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #000000;\"><em>L&#8217;ad di Stellantis, Carlos Tavares, torna ad attaccare la politica ambientale suicida dell&#8217;Ue: \u00abLe nuove tecnologie elettriche sono il 50 per cento pi\u00f9 costose di quelle dei motori termici\u00bb<\/em><\/span><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><span style=\"color: #000000;\">di <strong>Leone Grotti <\/strong><\/span><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.rassegnastampa-totustuus.it\/cattolica\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/auto_elettriche.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"247\" height=\"180\" src=\"https:\/\/www.rassegnastampa-totustuus.it\/cattolica\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/auto_elettriche.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-60050\" style=\"width:389px;height:auto\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p><span style=\"color: #000000;\">\u00abLe nuove tecnologie elettriche sono il 50 per cento pi\u00f9 costose di quelle dei motori termici\u00bb e la Commissione europea ha previsto che dal 2035 potranno essere venduti solo nuovi modelli elettrici in Europa. <\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #000000;\">Come far\u00e0 Stellantis, gruppo nato un anno fa dalla fusione di Fca e Peugeot-Psa, a fabbricare auto che il ceto medio possa permettersi? \u00abC\u2019\u00e8 il rischio che rimanga tagliato fuori se non riduciamo i costi\u00bb,<\/span><span style=\"color: #0000ff;\"> <a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.corriere.it\/economia\/aziende\/22_gennaio_18\/tavares-stellantis-la-fusione-italia-costi-produzione-piu-alti-ne-riparleremo-fine-anno-f11c13f8-786b-11ec-a8ac-96a31330ed9e.shtml\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>dichiara l\u2019amministratore delegato Carlos Tavares al <\/strong><em><strong>Corriere della Sera<\/strong><\/em><\/a>.<\/span><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><span style=\"color: #000000;\">\u00ab<strong>Vedremo chi sopravvive\u00bb<\/strong><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #000000;\">Come specifica Tavares,<\/span> <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.rassegnastampa-totustuus.it\/cattolica\/?p=53386\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>che gi\u00e0 in passato si era scagliato contro l\u2019irragionevole e suicida politica imposta dall\u2019Ue<\/strong><\/a>,<\/span> <span style=\"color: #000000;\">\u00abl\u2019elettrificazione \u00e8 una tecnologia scelta dai politici, non dall\u2019industria. C\u2019erano modi pi\u00f9 economici e veloci di ridurre le emissioni. Il metodo scelto non permette ai costruttori di auto di essere creativi per trovare idee diverse. \u00c8 una scelta politica\u00bb.<\/span><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"289\" height=\"188\" src=\"https:\/\/www.rassegnastampa-totustuus.it\/cattolica\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/auto_cina.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-53400\" style=\"width:421px;height:auto\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n<p><span style=\"color: #000000;\"> Per restare competitivo, Stellantis dovr\u00e0 \u00ablimitare l\u2019impatto dei costi supplementari del 50% dell\u2019auto elettrica. Significa avere in 5 anni aumenti di produttivit\u00e0 del 10% medio all\u2019anno\u00bb. <\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #000000;\">Il problema \u00e8 che \u00abl\u2019industria automobilistica in Europa raggiungere di norma tra il 2% e il 3%. Vedremo tra qualche anno quali produttori saranno sopravvissuti e quali no. <\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #000000;\">Tra 10 o 15 anni conosceremo anche i risultati reali dell\u2019elettrificazione nella riduzione delle emissioni. Per dirla semplice, non guardare l\u2019intero ciclo di vita delle auto elettriche \u00e8 riduttivo. Non va perso di vista che ci saranno conseguenze sociali e rischiamo di perdere la classe media, che non potr\u00e0 pi\u00f9 comprare auto\u00bb.&nbsp;<\/span><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><strong><span style=\"color: #000000;\"> Il ceto medio dovr\u00e0 dire addio all\u2019auto<\/span><\/strong><\/h4>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"273\" height=\"182\" src=\"https:\/\/www.rassegnastampa-totustuus.it\/cattolica\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/calesse_ambientalismo.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-53401\" style=\"width:429px;height:auto\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n<p><span style=\"color: #000000;\">Solo dopo aver percorso 70 mila km, insiste l\u2019ad, un veicolo elettrico diventa pi\u00f9 ecologico di un ibrido, che per\u00f2 \u00abcosta la met\u00e0\u00bb. O i governi manterranno <a style=\"color: #000000;\" href=\"https:\/\/www.tempi.it\/la-transizione-auto-elettrica-non-e-uguale-per-tutti\/\"><strong>incentivi insostenibili<\/strong><\/a> o a queste condizioni il ceto medio dovr\u00e0 fare a meno dell\u2019automobile.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #000000;\">Per l\u2019Italia c\u2019\u00e8 un ulteriore problema, che segnala Tavares: \u00abFinora non abbiamo chiuso alcun sito, ma il costo di produzione di un\u2019auto in Italia a volte \u00e8 il doppio rispetto alle fabbriche di altri paesi europei\u00bb. Tra le motivazioni c\u2019\u00e8 una scarsa organizzazione del lavoro e \u00abil prezzo fuori misura dell\u2019energia.<\/span><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><span style=\"color: #000000;\"><strong> L\u2019invasione delle auto elettriche dalla Cina<\/strong><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #000000;\">Come far\u00e0, con queste premesse, l\u2019industria europea dell\u2019auto<\/span> <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.tempi.it\/auto-elettriche-toyota-unione-europea-2035-green-deal\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>a restare competitiva<\/strong><\/a><\/span>? <span style=\"color: #000000;\">Soprattutto a fronte di una Cina che potrebbe conquistare il monopolio del mercato. <\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #000000;\">Non solo, infatti,<\/span> &nbsp;<span style=\"color: #0000ff;\"><strong><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.tempi.it\/europa-un-piano-per-finire-al-verde-inchiesta-sul-green-deal-ue\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">come dettagliato in un\u2019inchiesta sul Green Deal di&nbsp;<em>Tempi<\/em><\/a><\/strong><\/span>, <span style=\"color: #000000;\">Pechino \u00abdomina il mercato dei minerali indispensabili alla realizzazione delle batterie, ma anche quello della produzione delle batterie stesse: secondo un rapporto di Benchmark Mineral Intelligence, attualmente dispone di 93 megafabbriche ed entro il 2030 ne avr\u00e0 140, contro le 17 europee e le 10 americane\u00bb.<\/span><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"279\" height=\"169\" src=\"https:\/\/www.rassegnastampa-totustuus.it\/cattolica\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/auto_demolizione.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-53402\" style=\"width:423px;height:auto\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n<p><span style=\"color: #000000;\">Inoltre,<\/span> <span style=\"color: #0000ff;\"><strong><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.tempi.it\/auto-elettriche-cina-europa-ue-automotive-nio-xpeng-aiways\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>l\u2019invasione dell\u2019Europa da parte delle auto elettriche cinesi \u00e8 gi\u00e0 iniziata<\/strong><\/a><\/strong>.<\/span> <span style=\"color: #000000;\">In Cina il mercato \u00e8 gi\u00e0 in piena espansione e il Dragone apre nuove fabbriche di auto elettriche alla stessa velocit\u00e0 del resto del mondo messo assieme. <\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #000000;\">Se il successo \u00e8 \u00abtutto fuorch\u00e9 assicurato\u00bb, Pechino ha deciso comunque di fare all-in: nel 2028, il Dragone sar\u00e0 in grado di costruire 8 milioni di nuovi veicoli all\u2019anno rispetto al milione del 2020.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #000000;\"> Nello stesso anno, l\u2019Ue riuscir\u00e0 a costruirne forse 5,7 milioni. Con la differenza che le auto cinesi costeranno molto di meno, dal momento che la Cina non deve sottostare agli stessi vincoli ambientali dei produttori Ue. <\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #000000;\">Le aziende di Pechino hanno gi\u00e0 conquistato il 3,3 per cento del mercato dell\u2019auto elettrica in Europa in un anno e mezzo. La scelta \u201cambientale\u201d di Bruxelles rischia di rivelarsi una catastrofe.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p>______________________________________________<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Leggi anche:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.rassegnastampa-totustuus.it\/cattolica\/le-10-magagne-dei-motori-elettrici\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #0000ff;\">Le 10 magagne dei motori elettrici<\/span><\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.rassegnastampa-totustuus.it\/cattolica\/vacilla-il-mito-elettrico-in-molti-paesi-inquina-di-piu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #0000ff;\">Vacilla il mito elettrico: in molti Paesi inquina di pi\u00f9<\/span><\/a><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tempi 20 Gennaio 2022&nbsp;&nbsp; L&#8217;ad di Stellantis, Carlos Tavares, torna ad attaccare la politica ambientale suicida dell&#8217;Ue: \u00abLe nuove tecnologie elettriche sono il 50 per cento pi\u00f9 costose di quelle dei motori termici\u00bb di Leone Grotti<\/p><p><a class=\"more-link btn\" href=\"https:\/\/www.rassegnastampa-totustuus.it\/cattolica\/auto-elettriche-il-ceto-medio-non-potra-permettersi-la-macchina\/\">Continua a leggere<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":49106,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,14],"tags":[2387,439],"class_list":["post-53399","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ambientalismo","category-europa-e-ue","tag-ambientalismo","tag-europa-ue","item-wrap"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - 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