{"id":52918,"date":"2021-11-11T00:00:12","date_gmt":"2021-11-10T23:00:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rassegnastampa-totustuus.it\/cattolica\/?p=52918"},"modified":"2025-07-14T09:01:38","modified_gmt":"2025-07-14T07:01:38","slug":"fit-for-55-lultima-sciocchezza-ambientalista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rassegnastampa-totustuus.it\/cattolica\/fit-for-55-lultima-sciocchezza-ambientalista\/","title":{"rendered":"\u201cFit For 55\u201d. L\u2019ultima sciocchezza ambientalista\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Tradizione Famiglia Propriet\u00e0<\/a> Newsletter<\/strong> 4 Novembre 2021<\/span><\/p>\n\n\n\n

di Julio Loredo<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n\n\n

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Agli inizi di novembre, l\u2019attenzione del mondo si \u00e8 concentrata sulla riunione di capi di Stato e di personaggi rilevanti a Glasgow, Scozia, nota come COP26. Lasciamo stare la tremenda ipocrisia di questi boss che, a pretesto di discutere sul clima planetario, utilizzano una flotta di pi\u00f9 di 400 jet privati, che hanno generato oltre 15.000 tonnellate di emissioni di CO2, l\u2019equivalente della quantit\u00e0 prodotta da pi\u00f9 di 1.600 passeggeri inglesi in un anno. Andiamo invece al nocciolo della questione: di cosa stanno discutendo?<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Per affrontare il fenomeno del \u201criscaldamento globale\u201d, cio\u00e8 il graduale aumento delle temperature del pianeta in questi ultimi anni, e ritenendo che i principali colpevoli siano i cosiddetti \u201cgas serra\u201d, a cominciare dalla CO2, i leader propongono di attuare una serie di misure che favoriscano la transizione a una economia \u201cgreen\u201d, abbassando notevolmente le emissioni di questi gas. Si vuole fissare un tetto al riscaldamento globale: non pi\u00f9 di +1,5\u00b0C fino al 2050. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Parlando di casa nostra, le istituzioni europee (Parlamento, Commissione, Consiglio) hanno gi\u00e0 messo mano all\u2019opera, sfornando una lunga serie di misure all\u2019interno di un European Climate Action<\/em> che intende rendere il continente climaticamente \u201cneutro\u201d entro il 2050.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Fit for 55: una \u201cRivoluzione francese\u201d <\/strong><\/span><\/h4>\n\n\n
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Il 14 luglio 2021, la Commissione Europea ha emesso una serie di nuove proposte ambientaliste note come \u201cFit for 55<\/em>\u201d o \u201cGreen Package<\/em>\u201d. La data non \u00e8 casuale: il 14 luglio \u00e8 l\u2019inizio della Rivoluzione francese. In effetti, i promotori chiamano questa nuova agenda la \u201cRivoluzione francese dell\u2019ambientalismo\u201d. Il regolamento intende accelerare l\u2019attuazione del cosiddetto Green Deal<\/em>, approvato nel dicembre 2019.<\/span><\/p>\n\n\n\n

In particolare, intende ridurre del 55% (ecco il perch\u00e9 del nome) le emissioni dei cosiddetti gas serra, al fine di realizzare una situazione di \u201cclimate neutrality<\/em>\u201d entro il 2050. \u201cClimate neutrality<\/em>\u201d \u00e8 un neologismo coniato per descrivere una situazione in cui l\u2019Europa, e poi il mondo, avrebbero un impatto zero sull\u2019ambiente e sul clima. In altre parole, zero inquinamento.<\/span><\/p>\n\n\n

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Gli esperti rimarcano che una riduzione del 55% dei gas serra entro il 2030 \u00e8 un obiettivo molto ambizioso che richieder\u00e0 misure ambientaliste molto stringenti che peseranno ancor di pi\u00f9 sulla gi\u00e0 sovraccaricata economia europea. Per dare un\u2019idea: dal 1990 al 2020 le emissioni sono state ridotte solo del 20%. Il salto a una riduzione del 55% richieder\u00e0 interventi massicci. Non c\u2019\u00e8 da stupirsi che la Commissione si riferisca a \u201cFit for 55<\/em>\u201d come a un \u201cprogramma colossale\u201d.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\u201cCon il programma Fit for 55, la politica climatica dell\u2019UE peser\u00e0 direttamente su tutti i cittadini europei, condizionando la loro vita in modo significativo. Questa politica di cambiamento climatico sar\u00e0 molto costosa\u201d, afferma un documento pubblicato dal Centre for European Policy Studies<\/em> (CEPS) di Bruxelles. Continua: \u201cI contribuenti dell\u2019UE dovranno finanziare con le proprie tasche l\u2019acciaio \u2018verde\u2019, il cemento \u2018verde\u2019, gli appalti pubblici \u2018verdi\u2019, le infrastrutture \u2018verdi\u2019 e le misure di compensazione per l\u2019industria. I contribuenti europei pagheranno addirittura i costi extra delle importazioni, a causa del meccanismo di adeguamento dei dazi\u201d (1).<\/span><\/p>\n\n\n

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Nonostante la promessa della Commissione Europea \u201cdi non lasciare indietro nessuno\u201d, la nuova agenda verde interesser\u00e0 soprattutto i cittadini sotto la soglia di povert\u00e0. \u201cLe leggi proposte potrebbero rendere pi\u00f9 povere le persone a basso reddito, al di l\u00e0 delle difficolt\u00e0 finanziarie dovute alla pandemia. Molte vite umane sono in gioco\u201d, scrive Martha Myers, coordinatrice della Right to Energy Coalition<\/em> (2). Si stima che, entro il 2026, la famiglia media europea dovr\u00e0 pagare 429 euro all\u2019anno per finanziare questa follia ambientalista, un fardello troppo grande per molte famiglie.<\/span><\/p>\n\n\n

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\u201cFit for 55<\/em>\u201d penalizzer\u00e0 l\u2019economia europea. Nel corso degli anni la nostra economia ha perso competitivit\u00e0 nei confronti degli Stati Uniti e, in particolare, della Cina comunista (che non applica quasi nessuna normativa ambientale). Con tutti questi vincoli ambientali sta diventando sempre pi\u00f9 difficile fare affari nell\u2019UE. \u201cFit for 55<\/em>\u201d peggiora solo le cose.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\u201cL\u2019attuazione delle misure Fit for 55 potrebbe aumentare in modo significativo il costo di produzione per le aziende europee, in particolare per le industrie ad alta intensit\u00e0 energetica. Questo, a sua volta, potrebbe mettere le aziende europee in una posizione di svantaggio quando competono con omologhi di paesi non UE\u201d, afferma EUWID, organo dell\u2019industria europea della cellulosa e della carta (3).<\/span><\/p>\n\n\n

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Gli analisti rilevano anche che \u201cFit for 55<\/em>\u201d \u00e8 un\u2019intrusione inutile, poich\u00e9 l\u2019Unione Europea era gi\u00e0 sulla buona strada, avendo raggiunto nel 2020 gli obiettivi previsti nel 2008, e avendo gi\u00e0 approvato nel 2019 il piano decennale noto come Green Deal<\/em>. Sembra, per\u00f2, che i talebani ambientalisti vogliano correre. Cos\u00ec hanno imposto un cambio di ritmo, senza consultare ulteriormente gli Stati membri. Infatti, \u201cFit for 55<\/em>\u201d \u00e8 stato votato in modo del tutto casuale nel corso di una \u201criunione informale\u201d dei ministri dell\u2019UE. Ora, per\u00f2, la Commissione Europea pretende che tutti gli Stati membri lo rispettino.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Verso un\u2019economia \u201cgreen\u201d<\/strong><\/span><\/h4>\n\n\n\n

Quali sono i punti principali proposti dall\u2019agenda \u201cFit for 55<\/em>\u201d?<\/span><\/p>\n\n\n

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Un primo punto riguarda l\u2019efficienza energetica. Il progetto prevede un miglioramento dell\u2019efficienza del 39% rispetto al 1990. Ci\u00f2 richieder\u00e0 non solo lo sviluppo di nuove tecnologie, ma un radicale rinnovamento delle strutture esistenti. I vecchi impianti dovranno essere completamente ristrutturati. Parte del denaro per questa rimodulazione verr\u00e0 dal Recovery Fund<\/em> votato per aiutare le economie europee nell\u2019era post-COVID. Invece di aiutare le industrie in difficolt\u00e0 e i cittadini in difficolt\u00e0, la Commissione Europea sta usando i soldi del COVID per imporre ulteriormente l\u2019agenda verde… Va ricordato che il Recovery Fund<\/em> \u00e8 un mero prestito, che i Paesi membri dovranno prima o poi ripagare.<\/span><\/p>\n\n\n

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Un secondo punto riguarda le energie rinnovabili. L\u2019obiettivo originale del 32% \u00e8 stato portato al 40% entro il 2030. Ci\u00f2 significa pi\u00f9 energia solare ed eolica e meno carbono, petrolio ed energia nucleare. Per raggiungere l\u2019obiettivo \u201cFit for 55<\/em>\u201d entro il 2030, il 65% dell\u2019elettricit\u00e0 dovr\u00e0 provenire da fonti rinnovabili, richiedendo l\u2019installazione di oltre 500 GW di capacit\u00e0 rinnovabile in tutta l\u2019UE, circa il doppio dell\u2019attuale capacit\u00e0 installata.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Un terzo elemento riguarda il cosiddetto \u201cEmission Trading System<\/em>\u201d, cio\u00e8 la quantit\u00e0 di emissioni prodotte dalle strutture realizzate dall\u2019uomo. Il progetto fissa un tetto alle emissioni complessive e chiede che siano abbassate di una certa percentuale ogni anno, secondo un sistema di quote. Se una struttura non raggiunge gli obiettivi per un certo periodo, dovr\u00e0 essere rottamata. Nel frattempo, deve pagare tasse extra. \u00c8 la cosiddetta mentalit\u00e0 \u201cchi inquina paga\u201d. Ci\u00f2 crea un onere economico eccessivo per le imprese vulnerabili.<\/span><\/p>\n\n\n

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Nel campo dei trasporti tutto ci\u00f2 comporterebbe quella che gli esperti chiamano una \u201crivoluzione fordiana\u201d. L\u2019intero sistema di trasporto pubblico e privato dovrebbe essere rivisto per raggiungere l\u2019obiettivo di zero emissioni delle auto entro il 2035. Questa Rivoluzione si basa sulla sostituzione dei veicoli a diesel e a benzina con quelli elettrici. Ci\u00f2 solleva molteplici questioni.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Innanzitutto, la Cina controlla il 51% del totale globale del litio chimico, il 62% del cobalto chimico e il 100% della grafite sferica, i principali componenti delle batterie agli ioni di litio. Un eventuale passaggio massiccio alle auto elettriche consegnerebbe de facto l\u2019economia mondiale nelle mani della Cina comunista. In secondo luogo, dobbiamo ancora produrre in qualche modo l\u2019elettricit\u00e0 per alimentare questi veicoli. E questo pu\u00f2 venire solo da centrali nucleari o a carbone, poich\u00e9 le energie solare ed eolica non sono ancora in grado di coprire la domanda. In terzo luogo, le batterie sono una delle cose pi\u00f9 inquinanti sulla terra, una volta scartate.<\/span><\/p>\n\n\n

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A differenza delle auto normali, le auto elettriche non possono essere riciclate. Devono essere smaltite in \u201ccimiteri\u201d altamente inquinanti. In quarto luogo, un aspetto non secondario \u00e8 il prezzo. I veicoli elettrici sono molto pi\u00f9 costosi e molto meno efficienti. Non c\u2019\u00e8 da stupirsi che l\u2019industria automobilistica europea abbia dato una risposta piuttosto fredda a questa proposta. Naturalmente, i burocrati di Bruxelles ne sanno pi\u00f9 dei costruttori di automobili\u2026<\/span><\/p>\n\n\n\n

Un cambio di mentalit\u00e0<\/strong><\/span><\/h4>\n\n\n
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Ci sono, per\u00f2, questioni pi\u00f9 profonde che lasciano presagire prospettive ancora pi\u00f9 preoccupanti. Il Green Deal<\/em> proposto dalla Commissione Europea, e rafforzato dall\u2019agenda Fit for 55<\/em>, non riguarda solo il clima e l\u2019economia. Per raggiungere la \u201cneutralit\u00e0 climatica\u201d entro il 2050, la Commissione \u00e8 determinata a cambiare la societ\u00e0 europea, modificando la stessa mentalit\u00e0 dei cittadini. Leggiamo nel sito del Consiglio Europeo: \u201cL\u2019UE si \u00e8 impegnata a raggiungere la neutralit\u00e0 climatica entro il 2050. Raggiungere questo obiettivo richieder\u00e0 una trasformazione della societ\u00e0 oltre che dell\u2019economia europea, che dovr\u00e0 essere giusta e socialmente equilibrata\u201d.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Allo stesso modo si legge nella \u00abNuova agenda strategica\u00bb approvata dalla Commissione nel 2019: \u201cL\u2019UE pu\u00f2 e deve aprire la strada, impegnandosi in una profonda trasformazione della propria economia e della societ\u00e0 per raggiungere la neutralit\u00e0 climatica\u201d.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Cos\u2019\u00e8 questa \u201cprofonda trasformazione\u201d della societ\u00e0 europea?<\/strong><\/span><\/h4>\n\n\n
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L\u2019attuazione dell\u2019agenda verde non \u00e8 realizzabile senza profondi cambiamenti nella nostra mentalit\u00e0, nelle nostre abitudini di consumo, nel nostro stile di vita, in una parola nella nostra civilt\u00e0. Alla base di \u201cFit for 55<\/em>\u201d c\u2019\u00e8 l\u2019idea che abbiamo raggiunto l\u2019attuale livello di sviluppo abusando o utilizzando in modo errato le risorse della Terra. Dobbiamo cambiare drasticamente.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\u201cL\u2019Europa lancia la Rivoluzione Verde!\u201d, si legge nella Newsletter for the European Union<\/em>, \u201cL\u2019obiettivo \u00e8 trasformare il volto del Vecchio Continente. (\u2026) Ci\u00f2 avr\u00e0 dei costi enormi, sia per i bilanci pubblici che per i cittadini. Ma \u00e8 un percorso senza alternative\u201d (4).<\/span><\/p>\n\n\n

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\u201cRivoluzione\u201d sembra essere la parola chiave. \u201cLe proposte di Fit for 55<\/em> sono niente pi\u00f9 e niente meno che una rivoluzione\u201d, scrive il quotidiano tedesco Volksstimme, \u201cLe proposte della Commissione Europea per raggiungere gli obiettivi climatici sono un enorme programma di ristrutturazione non solo dell\u2019economia europea, ma di quasi tutti ambiti della vita\u201d (5).<\/span><\/p>\n\n\n\n

Questa Rivoluzione Verde \u00e8 stata attentamente pianificata dalle fazioni pi\u00f9 radicali dell\u2019Internazionale Socialista sin dagli anni \u201860, come un naturale sviluppo del socialismo marxista. E ora stanno per metterla in pratica. E per questo si avvalgono, a Glasgow, di 400 jet privati altamente inquinanti. Certo, il Green Deal<\/em> \u00e8 solo per il volgo…<\/span><\/p>\n\n\n\n

Note<\/strong><\/span><\/h4>\n\n\n\n

1<\/strong>). Fit for 55 \u2013 is the European Green Deal really leaving no-one behind?, CEPS, 12 July 2021.<\/span><\/p>\n\n\n\n

2<\/strong>). Fit for 55 will penalise poor Europeans, Euroactiv, 19 July 2021.<\/span><\/p>\n\n\n\n

3<\/strong>). Paper associations criticise European Commission\u2019s Fit for 55 package, EUWID, 18 August 2021.<\/span><\/p>\n\n\n\n

4<\/strong>). Fit for 55: it\u2019s time for a European Green revolution, Newsletter for the European Union, Editorial, 26 July 2021<\/span><\/p>\n\n\n\n

5).<\/strong> Fit for 55 package \u201cnothing less than a revolution;\u201d \u201csaturated with scepticism towards market-based approaches\u201d \u2013 media reactions, Clean Energy Wire, 15 July 2021.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Leggi anche:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Il World Economic Forum 2023 si \u00e8 concluso. Ecco gli 8 punti essenziali da tenere a mente<\/span><\/a><\/p>\n\n\n\n

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Tradizione Famiglia Propriet\u00e0 Newsletter 4 Novembre 2021 di Julio Loredo<\/p>

Continua a leggere<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":52919,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,14],"tags":[2387,439],"class_list":["post-52918","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ambientalismo","category-europa-e-ue","tag-ambientalismo","tag-europa-ue","item-wrap"],"yoast_head":"\n\u201cFit For 55\u201d. L\u2019ultima sciocchezza ambientalista\u00a0 - Rassegna Stampa Cattolica<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u201cFit For 55\u201d. 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