{"id":42928,"date":"2019-05-09T00:00:42","date_gmt":"2019-05-08T22:00:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rassegnastampa-totustuus.it\/cattolica\/?p=42928"},"modified":"2019-05-09T08:12:11","modified_gmt":"2019-05-09T06:12:11","slug":"nuova-via-della-seta-una-strada-per-domarli-tutti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rassegnastampa-totustuus.it\/cattolica\/nuova-via-della-seta-una-strada-per-domarli-tutti\/","title":{"rendered":"Nuova via della seta. Una strada per domarli tutti"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>da Tempi<\/a><\/strong> Aprile 2019<\/p>\n

Tutti i progetti e i miliardi investiti dalla Cina nella Nuova via della seta. Una sorta di Piano Marshall planetario che per\u00f2 non ha nulla di altruistico. Al contrario, in molti casi ha gi\u00e0 rivelato il reale intento \u00abneo coloniale\u00bb del regime comunista<\/em><\/p>\n

Leone Grotti<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Hambantota \u00e8 una piccola citt\u00e0 del sud dello Sri Lanka che si affaccia sull\u2019Oceano Indiano. I suoi 11 mila abitanti si dividono tra chi vive di pesca e chi si dedica alla coltivazione della noce di cocco e del riso. In questo distretto scarsamente popolato e occupato per la maggior parte dalla lussureggiante vegetazione della giungla, fino a dieci anni fa non c\u2019era niente.<\/p>\n

Oggi invece Hambantota ha uno skyline dominato da uno stadio di cricket da 35 mila posti, pi\u00f9 della sua attuale popolazione, un aeroporto che non vanta neanche un volo commerciale al giorno, un\u2019autostrada di 96 chilometri che collega la costa al resto del paese \u2013 e che attualmente \u00e8 utilizzata come attraversamento pedonale dagli elefanti e come superficie ideale per far seccare il riso \u2013 e un porto gigantesco costato oltre un miliardo di dollari, dove nel 2012 hanno attraccato appena 34 navi.<\/p>\n

\"\"<\/a>Sommate corruzione, vanit\u00e0 politica, scarsa lungimiranza e avrete Hambantota, insomma. Ma c\u2019\u00e8 di pi\u00f9: perch\u00e9 il porto, al pari di tutte le altre infrastrutture, \u00e8 stato costruito grazie a generosi finanziamenti da parte della Cina. Peccato che appena cinque anni dopo aver incassato prestiti per 8 miliardi, a tassi di interesse vertiginosi, il governo dello Sri Lanka si sia reso conto di non essere in grado di restituirli.<\/p>\n

Allora gli emissari di Pechino hanno offerto la cancellazione del debito in cambio della concessione del porto per 99 anni al regime comunista.<\/p>\n

Nel dicembre 2017 lo Sri Lanka \u00e8 stato costretto a firmare il contratto capestro: oggi il porto di Hambantota \u00e8 uno snodo chiave della Nuova via della seta e il governo dell\u2019isola fatica a spiegare al suo vicino di casa, l\u2019India, che \u00e8 anche il nemico giurato di Pechino in Asia, che cosa ci fanno dei sottomarini da guerra cinesi nelle proprie acque territoriali.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ogni volta che un nuovo paese \u2013 l\u2019ultimo \u00e8 stato l\u2019Italia \u2013 aderisce al mastodontico progetto della Nuova via della seta i <\/a><\/strong>critici suonano lo stesso campanello d\u2019allarme<\/a>: attenti a non fare la fine di Hambantota o della citt\u00e0 pakistana di Gwadar o del porto del Pireo in Grecia o del Golfo del Bengala, sponda Malaysia.<\/p>\n

Le preoccupazioni sono pi\u00f9 che legittime. Il progetto denominato Belt and Road Initiative (Bri), ossia \u201cUna cintura, una strada\u201d, \u00e8 un colossale piano annunciato da Pechino nel 2013 per estendere l\u2019influenza geopolitica ed economica cinese in tutto il mondo<\/a>.<\/p>\n

La Bri prevede la costruzione di strade, porti, ferrovie, aeroporti, oleodotti, centrali energetiche e linee a fibra ottica in oltre sessanta paesi per collegare pi\u00f9 rapidamente Pechino, e le sue merci, all\u2019Asia, all\u2019Africa e all\u2019Europa. Gli aderenti all\u2019iniziativa rappresentano ad oggi il 65 per cento della popolazione mondiale e il 40 per cento del Pil globale.<\/p>\n

\"\"<\/a>La cintura economica della Via della seta comprende:<\/p>\n

1) un ponte terrestre eurasiatico che collegher\u00e0 orizzontalmente attraverso pi\u00f9 di 30 paesi la provincia cinese dello Jiangsu con il porto di Rotterdam in Olanda, passando per la stazione di Duisburg in Germania;<\/p>\n

2) una via che unir\u00e0 la Cina occidentale con la Russia occidentale;<\/p>\n

3) un corridoio economico che partir\u00e0 dalla Cina settentrionale per arrivare alla Russia orientale;<\/p>\n

4) un altro che dalla sottosviluppata Cina occidentale approda in Turchia passando per Kazakistan, Kirghizistan, Tagikistan, Uzbekistan e Turkmenistan;<\/p>\n

e 5) un collegamento diretto tra Cina e Pakistan.<\/p>\n

Un altro progetto suggestivo che completer\u00e0 il ponte terrestre \u00e8 la costruzione di una linea ferroviaria di 12 mila chilometri che partir\u00e0 da Yiwu, 300 chilometri a sud di Shanghai, e arriver\u00e0 a Londra.<\/p>\n

La Via della seta marittima, invece, \u00e8 composta da tre direttrici:<\/p>\n

\"\"<\/a>1) la prima e principale parte dal Mar Cinese meridionale e arriva, attraverso l\u2019Oceano Indiano e il Canale di Suez, nel Mar Mediterraneo fino in Italia;<\/p>\n

2) la seconda si estende nel Pacifico fino all\u2019Australia;<\/p>\n

3) la terza, la Via della seta polare, si sviluppa a nord passando dal Mare Glaciale Artico.<\/p>\n

Per realizzare tutti questi progetti la Cina ha istituito un fondo sovrano da 40 miliardi di dollari, ma ad aprire i cordoni della borsa saranno anche la New Development Bank di Shanghai e la banca multilaterale Asian Infrastructure Investment Bank con sede a Pechino. Anche la Banca mondiale ha garantito il suo sostegno.<\/p>\n

Dal 2013 il regime comunista ha gi\u00e0 firmato 2.200 accordi in oltre 80 paesi per un valore di 1.200 miliardi di dollari e gli investimenti complessivamente potrebbero raggiungere la cifra mostruosa di 10.600 miliardi di dollari, anche se le cifre variano in continuazione.<\/p>\n

\u00abTANTI SOLDI, NESSUNA DOMANDA\u00bb<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Pi\u00f9 che una riedizione delle vie carovaniere che attraverso Asia centrale e Medio Oriente collegavano Xian con il Mediterraneo, la Nuova via della seta assomiglia alla risposta cinese al Piano Marshall lanciato nel 1948 dal presidente americano Harry Truman per aiutare l\u2019Europa a rialzarsi dopo la Seconda Guerra mondiale.<\/p>\n

Il piano di Xi Jinping, per\u00f2, non ha niente di altruistico (neanche la facciata). Il primo obiettivo di Pechino \u00e8 economico. \u00a0Nel 2018 il Pil cinese \u00e8 cresciuto del 6,6 per cento, il dato pi\u00f9 basso dal 1990. Per evitare nuove frenate dell\u2019economia, la Cina ha bisogno di nuovi mercati dove espandersi e nuovi progetti dove impiegare la propria sovracapacit\u00e0 industriale in settori come l\u2019acciaio, l\u2019alluminio, il cemento, i prodotti chimici, la cantieristica navale e l\u2019edilizia.<\/p>\n

\"\"<\/a>Non a caso, come rivelato da uno studio del Center for Strategic and International Studies di Washington, al momento sono cinesi l\u201989 per cento delle aziende impegnate nella realizzazione delle infrastrutture, dei porti, delle autostrade e delle ferrovie.<\/p>\n

Il governo comunista, infatti, \u00e8 solito prestare soldi a patto che i progetti siano affidati ai colossi statali cinesi e che impieghino manodopera cinese. \u00a0Il regime dimostra ancora una volta di voler mettere lo sviluppo economico davanti a tutto: non a caso, nonostante le belle parole spese da Xi Jinping in favore di una crescita sostenibile dal punto di vista ambientale e le promesse fatte ai diversi incontri internazionali sul clima, la Cina progetta la costruzione in 25 paesi di 240 impianti a carbone, la maggior parte dei quali non sar\u00e0 dotato della tecnologia Ccs per catturare le emissioni di Co2.<\/p>\n

Il secondo obiettivo \u00e8 geopolitico. A suon di investimenti la Cina ha gi\u00e0 esteso il suo controllo a molti stati del continente nero. All\u2019Onu i paesi dell\u2019Africa sub-sahariana non votano praticamente mai risoluzioni che contrastino in qualche modo gli interessi cinesi. Paesi come Angola, Sudan, Sud Sudan, Ghana e Congo seguono le indicazioni cinesi con una frequenza che va dall\u201983 al 93 per cento delle votazioni.<\/p>\n

\"\"<\/a>Nell\u2019ambito della Bri, secondo uno studio del Center for Global Development, gi\u00e0 otto paesi si sono indebitati a tal punto con Pechino da esserne diventati del tutto \u00abdipendenti\u00bb: Pakistan, Gibuti, Maldive, Laos, Mongolia, Montenegro, Tagikistan e Kirghizistan.<\/p>\n

Brahma Chellaney, docente di studi strategici al Center for Policy Research di Nuova Delhi, ha parlato di \u00abimperialismo del creditore\u00bb e \u00abschiavit\u00f9 del debito\u00bb. \u00a0Alcuni paesi si sono accorti del pericolo e dopo aver promesso di firmare accordi miliardari, hanno fatto marcia indietro.<\/p>\n

\u00c8 il caso della Malaysia, che ha denunciato per bocca del premier Mahathir Mohamad il \u00abnuovo colonialismo\u00bb di Pechino. Nonostante questo, \u00e8 tornato al tavolo delle trattative sia per non irritare il suo principale partner commerciale, sia perch\u00e9, come disse una volta il presidente dell\u2019Uganda Yoweri Museveni, \u00abi cinesi arrivano con tanti soldi, non pochi spiccioli. E non fanno mai domande\u00bb.<\/p>\n

LA RIVALIT\u00c0 CON GLI STATI UNITI <\/strong><\/p>\n

Il terzo obiettivo \u00e8 strategico: la Cina \u00e8 disposta a investire pi\u00f9 di chiunque altro pur di contrastare l\u2019influenza degli Stati Uniti e creare un nuovo sistema eurasiatico che abbia al centro come sole, neanche a dirlo, Pechino e non Washington, e il renminbi al posto del dollaro come valuta internazionale.<\/p>\n

\"\"<\/a>Non c\u2019\u00e8 da stupirsi dunque se gli Stati Uniti hanno criticato aspramente il governo italiano, quando il premier Giuseppe Conte ha annunciato che in occasione dell\u2019arrivo del presidente Xi Jinping in Italia, dal 21 al 23 marzo, Roma avrebbe siglato un memorandum d\u2019intesa con Pechino per aderire alla Nuova via della seta.<\/p>\n

Durante la visita, Italia e Cina hanno firmato 29 accordi dal valore complessivo potenziale di 20 miliardi di euro nei settori del commercio, dell\u2019energia, dell\u2019industria, delle infrastrutture e della finanza.<\/p>\n

L\u2019obiettivo di Roma, secondo il Corriere della Sera<\/em>, \u00e8 riequilibrare la bilancia commerciale, visto che l\u2019export italiano verso il Celeste impero \u00e8 stato nel 2018 di 13,2 miliardi di euro, mentre le importazioni dalla Cina sono arrivate a 30,8 miliardi: un saldo negativo di quasi 20 miliardi.<\/p>\n

\"\"<\/a>Tra gli accordi firmati da Cassa depositi e prestiti, Snam, Eni e altre importanti aziende, spiccano le intese raggiunte con i colossi statali cinesi dalle autorit\u00e0 portuali di Trieste e Genova, punti europei di approdo della Nuova via della seta marittima.<\/p>\n

Sono previsti importanti sviluppi infrastrutturali, che saranno realizzati insieme ai cinesi, e il governo ha ribadito che non esiste alcuna possibilit\u00e0 che i due scali italiani finiscano come il porto del Pireo in Grecia (svenduto a Pechino) o quello di Hambantota in Sri Lanka.<\/p>\n

TUTTI VOGLIONO FARE AFFARI CON XI JINPING<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Anche l\u2019Unione Europea ha criticato il governo per la firma del memorandum, rimproverandogli di non aver cercato una preventiva intesa con Bruxelles. L\u2019Italia ha ribadito che gli accordi sono stati firmati nel pieno rispetto delle regole europee e del resto non siamo certo il primo paese dei ventotto ad aver fatto affari con la Cina nell\u2019ambito della Bri.<\/p>\n

Prima di noi, infatti, hanno firmato intese a vario titolo Estonia, Lettonia, Lituania, Polonia, Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Romania, Bulgaria, Croazia, Slovenia e Grecia. \u00a0I progetti di Pechino prevedono inoltre il coinvolgimento di Francia, Germania e Olanda.<\/p>\n

Tutti insomma sono ansiosi di entrare in affari con la Cina, soprattutto in un momento di stagnazione economica, e se da un lato pecunia non olet, dall\u2019altro non bisogna dimenticare qual \u00e8 il vero obiettivo della Nuova via della seta e quali rischi comporta prestare il fianco al \u201ccapitalismo con caratteristiche cinesi\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/a>Da un punto di vista storico, \u00e8 come se la Cina avesse trovato finalmente il modo di vendicarsi del \u201csecolo di umiliazione\u201d cominciato nell\u2019Ottocento con le guerre dell\u2019oppio, che aprirono la stagione del colonialismo europeo in Cina. Come le migliaia di ceste di oppio trafficate dagli inglesi attraverso il porto di Guangzhou diffusero la piaga della dipendenza tra 10 milioni di cinesi, portando poi alle guerre che costrinsero l\u2019imperatore ad aprire i principali porti della Cina e a dare il via libera alle concessioni occidentali, cos\u00ec ora gli allettanti prestiti dei cinesi potrebbero drogare l\u2019economia e asservire al \u00abnuovo colonialismo\u00bb di Pechino decine di stati.<\/p>\n

Al secondo presidente degli Stati Uniti, John Adams, viene attribuito un aforisma che calza a pennello (anche se non \u00e8 sicuro che l\u2019abbia pronunciato davvero): \u00abCi sono due modi di conquistare e rendere schiava una nazione: il primo \u00e8 la spada, il secondo \u00e8 il debito\u00bb.<\/p>\n

\"\"<\/a>La Cina sembra aver imparato perfettamente la lezione, optando per quest\u2019ultima strada. Il paese che finora ha ricevuto pi\u00f9 investimenti dal regime, il Pakistan, ha sempre vantato che i legami tra Islamabad e Pechino sono \u00abpi\u00f9 alti dell\u2019Himalaya, pi\u00f9 profondi del pi\u00f9 profondo degli oceani e pi\u00f9 dolci del miele\u00bb.<\/p>\n

Ora per\u00f2 la Repubblica islamica sta cercando di cancellare molti degli accordi che prevedono investimenti per 62 miliardi di dollari, temendo di non riuscire a ripagare i debiti. Che abbia scoperto, come scritto ancora dal docente indiano di Studi strategici Chellaney, che dentro il \u00abguanto di velluto delle intese win-win\u00bb propagandate dal regime comunista si nasconde in verit\u00e0 \u00abun pugno di ferro\u00bb.<\/p>\n\n\n

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da Tempi Aprile 2019 Tutti i progetti e i miliardi investiti dalla Cina nella Nuova via della seta. Una sorta di Piano Marshall planetario che per\u00f2 non ha nulla di altruistico. Al contrario, in molti casi ha gi\u00e0 rivelato il reale intento \u00abneo coloniale\u00bb del regime comunista Leone Grotti<\/p>

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